A vocation urbaine la petite Opale est le fruit de 3 ans de développement et plus de 20 ans d’expérience. Agile en ville, elle s’intègre parfaitement au trafic grâce à des accélérations franches et un freinage efficace. Petite dehors, spacieuse dedans, carrosserie polyester, châssis central en acier, moteur AC parmi les plus performants, batterie Lithium Ion Polymère; L’Opale 2E représente la synthèse de 20 ans d’expériences ; petite et légère ( 2.78 m et 400 kg à vide), rapide (5,5 sec de 0 à 50 km/h ), confortable avec une grande capacité de chargement, elle possède tous les atouts du véhicule électrique idéal pour la ville et les petits déplacements en campagne.l’Opale est la plus légère du marché.Sa carrosserie est produite en France près des Sables d’Olonne par la société Bellier Automobiles.Le concept électrique a vu le jour sous l’impulsion de Pierre et Sylvain Scholl, deux spécial... Opale 2E » La suite

Eco-Malus en région wallonne :une taxe supplémentaire Depuis le 05/11/2010, que votre prochaine voiture soit neuve ou d'occasion, vous devrez tenir compte de l'émission de CO2 de votre prochaine voiture. Si vous optez pour une véhicule rejettant plus de 150g CO2/Km vous devrez payer taxe de mise en circulation supplémentaire comprise entre 100 € et 1.000 €.Eco-Malus : une taxe supplémentaireÀ partir du 05/11/2010, toute personne physique qui acquiert un véhicule automobile ou d'occasion rejetant plus de 150 g de CO2/km devra dans certains cas s'acquittter d'un Eco-malus variant de 100 à 1000€....

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La grande majorité des énergies renouvelables conduit à la production d'électricité, une forme d'énergie qui n'est pas toujours la mieux adaptée aux besoins énergétiques - notamment dans le domaine des transports - du fait de la difficulté de leur stockage. L'hydrogène moléculaire stocké sous forme d'hydrures métalliques pourrait apporter une nouvelle solution. Utilisé avec l'oxygène dans une pile à combustible, l'hydrogène permet de générer de l'électricité et de la chaleur avec un rendement élevé tout en ne (...) -Technologies & Innovations ...)

Hydrures : vers une (r)évolution de la pile à combustible et des énergies renouvelables ? » La suite

L'Union européenne (UE) fixe sept axes stratégiques pour le développement de la production et de l'utilisation des biocarburants par les États membres et les pays en développement. Dans la présente stratégie, la Commission définit le rôle que pourraient jouer, à l'avenir, les biocarburants * issus de la biomasse, une ressource renouvelable, en tant que source d'énergie renouvelable, alternative aux sources d'énergie fossile utilisées par le secteur des transports (le pétrole principalement). Elle propose par ailleurs des mesures permettant de promouvoir la production et l'utilisation des biocar...

Stratégie de l'UE en faveur des biocarburants » La suite

Efficience : Rapport entre le résultat obtenu et les ressources utilisées (Selon ISO 9000) La crise, la complexité des développements, les stratégies industrielles, la compétitivité, l’innovation et la réactivité nécessaire à la survie des entreprises, tout pousse le monde industriel, et plus particulièrement le secteur automobile, à la recherche de l’efficience, qui est une quête incontournable. Conscientes de cet enjeu fondamental, la FIEV, la SIA et l'école des Arts et Métiers ParisTech s’associent pour organiser cette journée d’étude. L’objectif principal de cette journée est de présente... Recherche de l'efficience en Qualité automobile » La suite

Le reformage autotherme est une combinaison de l’oxydation partielle et du vaporeformage, le carburant étant mélangé avec de l'air et de l'eau. On l’utilise essentiellement sur gaz naturel. L'oxydation partielle étant exothermique, il y a dégagement de chaleur qui est utilisée ensuite par le vaporeformage, réaction endothermique. Au final, il n’y a pas besoin d'apporter de chaleur. S’en suit également une purification par les réactions de Water Gas Shift. Il est à noter que les émissions de NOx s... Production d'hydrogène par reformage autotherme » La suite

Agir à l'échelle nationale

Le 1^er octobre 2010, Environnement Canada a publié la version finale du règlement sur les émissions d'échappement des véhicules en vertu de la Loi canadienne sur la protection de l'environnement, règlement harmonisé à la réglementation adoptée aux États-Unis. Environnement Canada a également émis un avis d'intention décrivant l'engagement du gouvernement à poursuivre la collaboration avec les États-Unis en vue d'élaborer des normes plus strictes pour les véhicules légers de 2017 et des années modèles suivantes. S'appuyant sur sa collaboration fructueuse avec les Éta...

Canada, Plan d'action du Canada en matière de changements climatiques » La suite

Une autre option prometteuse pour le long terme est la photoélectrolyse de l'eau. La lumière solaire agit sur une cellule photoélectrochimique, qui, immergée dans l'eau, produit des bulles d'hydrogène et d'oxygène. Les avantages de ce processus direct de production résident dans la suppression des coûts de l'électrolyseur et dans l'augmentation possible de l'efficacité globale du processus. Sa mise en oeuvre s’opère par éclairement d’un photocatalyseur à semi-conducteur immergé dans un électrolyt... Production d'hydrogène par photoélectrolyse de l'eau » La suite

Jusqu'aux années 50, l’électrolyse de l'eau était utilisée pour la production d'hydrogène et d'oxygène. Aujourd’hui, l'électrolyse fournit seulement un petit pourcentage de l'hydrogène du monde, lequel est fourni aux applications qui exigent de petits volumes d'hydrogène de grande pureté.Désormais, l'électrolyse est associée à une future utilisation des énergies renouvelables. Cela pourrait être intéressant au vu de la non-simultanéité de la production par ces procédés avec les besoins des industr... Production d'hydrogène par électrolyse de l'eau » La suite

Depuis le milieu des années 70, à l’occasion de la première crise pétrolière, on s’est interrogé sur l’intérêt du méthanol comme vecteur énergétique ; on se demandait alors s’il ne fallait pas le préférer au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) qui se transporte par bateau à –162°C alors que le méthanol se transporte avec autant d’aisance qu’un produit pétrolier liquide à la température ambiante. Toutefois, il a toujours manqué à ce maillon important de la pétrochimie – vers le formaldéhyde, le Methyl Tert... Production d'hydrogène par reformage du méthanol » La suite